Kaip išsiugdyti gerus važiavimo įpročius, kad dviračiai tarnautų ilgiau!

Netaisyklinga jojimo laikysena ne tik sukels nepatogumų važiavimui, bet ir pakenks jūsų kūnui, rimtai ir net pavojingai gyvybei.Todėl naujokams būtina išmokti ir suprasti taisyklingą jojimo laikyseną.Apskritai, pagrindinis dėmesys skiriamas šiems šešiems aspektams.

1. Pagalvėlės kampas

Pirmiausia sureguliuokite paprasčiausią pagalvėlės kampą.Sėdynės pagalvėlės kampas turi būti maždaug horizontalus.Vizuali apžiūra gali būti netiksli, todėl iš pradžių ant sėdynės pagalvėlės galite uždėti ilgą liniuotę, o po to apžiūrėti ją akimis – tai yra daug lengviau.

Tačiau pagalvėlės kampas jokiu būdu nėra standus.Pavyzdžiui, kai kurie žmonės dažnai skundžiasi skausmu po tarpkoju pavažiavę dviratį.Tai gali sukelti per didelis spaudimas priekinėje sėdynės pagalvėje.Šiuo metu sėdynės pagalvėlės nosį galite reguliuoti šiek tiek žemyn.Stresas, ypač kylant į kalną.Atvirkščiai, kai kurie žmonės ne itin dažnai važiuoja į kalną, o labiau mėgsta lėkti nuo kalno.Skubėdamas nuokalne dėl svorio centro valdymo vairuotojas dažnai judės už sėdynės pagalvės ir sėdynės pagalvėlės.Pakelkite sėdynės pagalvėlės nosies galą keliais laipsniais į viršų, tuo pačiu sumažindami sėdynės vamzdžio aukštį.Tai padės pagerinti kūno lankstumą ant sėdynės pagalvėlės leidžiantis žemyn.

2. Pagalvėlės aukštis

Sėdynės pagalvėlės aukštis yra svarbiausia dviračio nustatymo dalis, ypač susijusi su kelio traumomis ir pedalus.Jei pagalvė bus per aukšta, kelias bus lengvai traumuojamas, o jei svorio centras yra per aukštai, taip pat lengva sukelti avarijas;jei jis bus per žemas, pedalas negalės užlipti, o ilgalaikis netaisyklinga laikysena taip pat blogai atsilieps keliams ir kojoms.Tik teisingas sėdynės pagalvėlės aukštis gali iš tikrųjų suteikti visišką pedalų minimo efektyvumą, be to, ji gali pakeisti kojų formą!

Kelio sąnarys yra dažniausiai naudojama kūno dalis važiuojant dviračiu, tačiau ji taip pat yra labiausiai pažeidžiama ir labiausiai pažeidžiama dalis.Kai mūsų kojos žengia ant kiekvieno apskritimo, kelio sąnarys pajudės vieną kartą.Tokie dažni judesiai, jei jėgos veikimo būdas, kryptis ar padėtis netinkami, gali lengvai susižaloti kelio sąnarį ar net nesugebėti važiuoti dviračiu (Daugelio kelio traumų sunku atsigauti), Būk atsargus!

Kaip nustatyti sėdynės pagalvėlės aukštį?Dažnai girdžiu kai kuriuos ekspertus sakant „tarpkojo ilgis*0,883″ Atsistokite tiesiai ir išmatuokite klubų aukštį vidinėje siūlėje, tada padauginkite jį iš 0,883, kaip atstumą nuo sėdynės iki apatinio laikiklio ašies centro).Kaip tai turėtų būti matuojama?Tiesą sakant, jei tik retkarčiais važinėjate dviračiu ir neketinate būti profesionaliu motociklininku, tikrai nereikia tokio paprasto dalyko daryti taip sudėtingą.Pradedantiesiems tereikia iš pradžių ant pedalo uždėti „kulną“, o po to kelis kartus užlipti ant jo ir lėtai reguliuoti pagalvėlės aukštį, kol kelias bus ištiesintas pasiekus žemiausią tašką.Šiuo metu pagalvėlės aukštis beveik toks pat!Sureguliuokite sėdynės pagalvėlės aukštį pagal šį standartą ir grąžinkite „koją“ į pradinę standartinę pedalo minimo padėtį.Tokiu būdu kelias natūraliai šiek tiek sulinks žemiausiame pedalų minimo taške.Šioje tempimo pozoje galima atsižvelgti į pedalus.Dėl pastangų kelio sąnarys nebus sužalotas žengiant ant jo.

Žinoma, jei naujokams netikėtai nepavyksta priprasti prie tokios aukštos važiavimo padėties, „standartinį pagalvėlės aukštį“ gali sumažinti ir 2-3 cm, o tai vis dar yra priimtinos ribos.

Nustatant pagalvėlės aukštį yra didžiausias tabu ištraukti pagalvėlę per aukštai (daugelis vidurinės mokyklos mokinių kelyje mėgsta būti kietiems, sąmoningai traukia pagalvėlę aukštai, apsimeta, kad turi ilgas kojas), toks pagalvėlės aukštis sukels kelius trenkia žengiant Tiesiai, labai pavojinga!Veiksmai, tokie kaip važiavimas dviračiu, kai reikia dažnai mygti pedalus ir sukti kojas.Jei šiuo metu kelius laikysite tiesiai, minant pedalus ne tik „pauzės“, tai turės įtakos minėjimo tęstinumui, skaudės kelių sąnarius ir sąnarius.Kojų raiščiai.Nors yra iliuzija, kad pakėlus pagalvėlę pedalų spaudimo jėga bus „tiesi“, atrodo, kad tokia laikysena galima išlipti, bet iš tikrųjų taip nėra, nesvarbu, ar tai būtų raumenys, ar kelių sąnariai, lengva dėvėti šiuo metu (kelis tiesus) Skauda.Taigi prisimink!Nepamirškite, kad mindami pedalus kelių neištiesinkite.

Sėdynės pagalvėlės aukštis neturi būti per mažas.Paprastai pradedantieji nėra įpratę važiuoti su aukštu svorio centru, todėl jie linkę reguliuoti sėdynės pagalvėlę labai žemai.Dėl tokios „pritūpimo“ pozos kojos negalės daryti jėgos, nors važiuodami galite jaustis palengvėjimu.Šiek tiek (nes svorio centras žemai, o pėdų padai gali siekti žemę), tačiau negalima ištempti šlaunų, blauzdų ir kelių, dėl to ne tik bus nepatogu važiuoti, bet ir lengvai atsiras raumenų bei sąnarių susidėvėjimas ilgą laiką.

Todėl rekomenduojama pirmiausia susirasti savo „standartinį pagalvėlės aukštį“, tada galima nuleisti kelis centimetrus ir pamažu priprasti prie svorio centro kaitos, o tada po truputį reguliuoti aukštyn, kol rasite tą. dėl kurių galite jaustis pasitikintys ir pasitikintys.Gera padėtis, kurią naudojant galima atsižvelgti į pedalus ir išvengti fizinių sužalojimų.

3.Vairo aukštis

Reguliuojant vairo aukštį ir ilgį daugiausia siekiama sureguliuoti atsvarą, kai svoris spaudžiamas ant dviračio, bet taip pat turi įtakos valdymo lankstumui. Važiuodami įprastu važiavimu savo svorį turėtume tolygiai paskirstyti dviračio „auksiniame trikampyje“ – vairas, balnas ir pedalas. Žmonės, kurie dažnai nevažinėja dviračiu arba neturi įpročio važinėti dviračiu, Blogai išnaudoja viršutines kūno raumenų grupes, nejudina mano juosmens tiek daug, todėl jie nesąmoningai stato vairą aukštai ir arti savo kūno ,Padarykite važiavimo laikyseną kaip įprastą sėdėjimo pozą... Tačiau tai, kas atrodo patogiai ir natūraliai, per daug apkrauna balną, Rankenai priskirtas svoris buvo nedidelis. Nors šis nustatymas iš pradžių atrodo natūralus ir patogus, per didelis svoris ant klubų (pagalvėlė), o po ilgo važiavimo dėl per didelio spaudimo jausis nepatogiai klubai, nesunkiai nutirps kirkšnių sritis.

Be to, važiuojant per „stačiai“ motociklininko stuburas atsiduria tiesiai į žemę, o tai gali sukelti nugaros skausmus, kurie ilgainiui gali pakenkti kūnui.(Dėl to bent pusė dviratininkų, kuriuos matote gatvėje, važiuoja netinkama laikysena.) Taigi nustatydami vairo aukštį ir ilgį, nenorėkite tik jų padaryti aukštesnius ar žemesnius;Vietoj to nustatykite vairą taip, kad dalis jūsų kūno svorio būtų paskirstyta ant jų (ty viršutinės kūno dalies ir rankų raumenys).
Nors iš pradžių jaučiuosi silpna ir lengvai pavargsiu, nes raumenų grupės čia retai išnaudojamos, bet pavažinėjus vieną ar du kartus ir raumenų grupės pripranta prie tokio naudojimo būdo ir intensyvumo, skausmo ir diskomforto jausmas išnyks. natūraliai.Taigi nustatydami vairo ilgį ir aukštį būtinai atsiminkite „auksinio trikampio 333 balansavimo principą“.
Vairo ilgis skiriasi priklausomai nuo automobilio viršutinio vamzdžio ilgio.Vairo ilgis nėra fiksuotas skaičius, nes viršutinio vamzdžio ilgis skiriasi priklausomai nuo automobilio.Jei vairas per trumpas, sunkumas nelengvai spaudžiamas ant priekinio rato, o važiuojant lengva jaustis, o važiuojant į kalną lengva pakelti priekinį ratą, sukeldamas pavojų ar sutrikdydamas važiavimo ritmą. , o viršutinė kūno dalis taip pat jausis, kad jėgos nebus panaudotos;Priešingai, per ilgas vairas privers per daug svorio pasvirusi į priekinį ratą.Be automobilio valdymo, važiuojant nuokalne svorio centras yra per priekyje, todėl galinis ratas gali būti nepakankamai sunkus, jį lengva pakelti arba trūkti sukibimo, todėl važiavimo saugumas labai sumažėja.Per didelis viršutinės kūno dalies tempimas taip pat padidins nuovargio jausmą.

4. Stabdžių angelas

Stabdžiai yra dalykas, kurį turite išmokti prieš pradėdami važiuoti, o tai taip pat yra pirmasis žingsnis saugiai važiuoti.O šioje dalyje pagrindinį vaidmenį atlieka stabdžių svirties angelas.

Stabdžių svirties angelas gali būti nustatytas nuo 35° iki 45°, tokiu atveju ranka ir ranka gali būti vienoje horizontalioje linijoje.O jei angelas ne nuo 35-45°, reikia atstatyti.

Tai padarys rankos ir plaštakos raumenis tokioje padėtyje, kurioje jie galėtų greitai reaguoti patogiausiu ir veiksmingiausiu būdu.Visada atminkite, kad žinoti, kaip sustabdyti dviratį, yra pirmas žingsnis saugiam važiavimui.Stabdžių svirtį turite nustatyti geriausioje vietoje, kad avarijos metu būtų išvengta žalos.

5. Stabdžių svirties padėtis

Be stabdžių svirties angelo, taip pat svarbu, kad ranka pasiektų svirtį.Šiais laikais dviračių dalių dydis ar standartas iš esmės kuriamas pagal vakarų žmones.O azijiečiams tai netinka.Bet svirtį buvo galima reguliuoti.Todėl tiesiog paprašykite parduotuvės savininko sureguliuoti stabdžių svirties padėtį pagal jūsų delno dydį ir piršto ilgį.Iš esmės antroji smiliaus dalis ir vidurinis pirštas turi būti stabiliai uždėtos ant stabdžių svirties, kad prieš avariją galėtumėte greitai ir galingai sustabdyti dviratį.

Ypatingą dėmesį į tai turi skirti draugės su mažais delnais!Mažais delnų pirštais nelenkite didelio Vakarų vyrams skirto stabdžio.Tiesą sakant, tik šiek tiek pakoregavus gali atsirasti „kaip“ „žmogaus transporto priemonės vienybės“ jausmas.

6. Vairo plotis

Vairo plotis turbūt yra platesnis nei pečiai, bent jau pečių plotis, kad būtų galima mikliai ir galingai valdyti, o krūtinės raumenys natūraliai ištempti, kad būtų galima sklandžiai kvėpuoti.Per siauras vairo plotis trukdys rankai sukant, o tai turės įtakos valdymui ir pavojui, o jūs negalėsite kvėpuoti.

Tačiau per platus vairo plotis nėra geras, o darbas bus panašus į „sunkvežimio“ (sunkvežimio) vairavimą, o viršutinė kūno dalis bus linkusi per daug pasilenkti į priekį, o tai padidins stiprumą ir padidins naštą. juosmens.

Tiesą sakant, nesvarbu, ar reguliuosite stabdžių rankenos kampą, ar reguliuosite stabdžių rankenos padėtį, tai jums skirta geresnei vairavimo patirčiai.Kadangi tinkamai sureguliavus valdymą, valdymas tampa geresnis, o važiavimas – patogesnis.

Atrodo, kad šie koregavimai yra labai maži, kampas ar atstumas, tačiau iš tikrųjų pokyčius galima pajusti tik važiuojant.Žodžiu, tikimės, kad šie patarimai gali jums šiek tiek padėti.Žmonės mėgsta važinėti dviračiais, turi mylėti savo dviračius.O kaip dabar važiuoti!


Paskelbimo laikas: 2021-10-13

Siųskite mums savo žinutę: